Карточка №1081 «BMW против «пиратского» ремонта»

ИСТОЧНИК:
*Статья в интернете
 
СИТУАЦИЯ:
Производители автомобилей кровно заинтересованы в борьбе с «пиратским» ремонтом: ошибки сторонних автомастеров портят репутацию бренда. К этому добавляется контроль качества: сертифицированное спецоборудование дилеров снижает риск поломок. Как заставить владельцев автомобилей обращаться по вопросам ремонта именно к официальным дилерам?
 
СИСТЕМНОЕ ПРОТИВОРЕЧИЕ:
Запрет на неофициальный ремонт должен быть, чтобы предотвратить ошибки сторонних мастеров, и такого запрета быть не должно, потому что любые запреты неэффективны и легко нарушаются.
 
РЕШЕНИЕ:
В 2025 года BMW запатентовала уникальный крепёж: винты с головкой в форме фирменного логотипа — круглые, с четырьмя секторами, которые не возьмут обычные ключи и отвёртки. Теперь самостоятельный ремонт «баварцев» рискует уйти в прошлое — открутить такие болты сможет только дилер с фирменным инструментом.
 
Головка винта по виду напоминает «пропеллер» BMW: два сегмента утоплено, а два выступают, внутри — нестандартный шлиц. Обычный инструмент просто соскользнёт или сломает такую головку, повредив деталь. Патент описывает варианты таких болтов для салона, подкапотного пространства и кузова, ими должны будут крепиться сиденья, панели, несущие элементы.
 
ИСПОЛЬЗОВАННЫЙ ПРИЕМ:
*Принцип вынесения:
Отделить от объекта «мешающую» часть («мешающее» свойство) или, наоборот, выделить единственно нужную часть (нужное свойство).
 
КОММЕНТАРИЙ:
Безусловно, забота о качестве ремонта – дело хорошее. Но в большей степени дело, как всегда, в потере прибыли автодилеров. «Пиратские» мастерские берут сравнительно немного за работу, которую дилер способен оценить втрое дороже. Когда «хитрые» винты внедрят, следует ожидать роста расценок на ремонт на 30–50%.
 
Опыт человечества показывает, что в социальных системах прямой или законодательный запрет бывает неэффективен и часто может быть нарушен. Предпочтительнее, чтобы невозможность совершения нежелательного действия была встроена в систему технически. Решение BMW вписывается в такую схему. Но эксперты обоснованно предполагают, что изобретательные сторонние сервисы быстро сделают клоны необходимых инструментов и найдут возможность обойти этот «вшитый» в технологию запрет.
 
КАТЕГОРИЯ:
ТРИЗ в автомобильной промышленности

Карточка №742 «В помощь водителю»

ИСТОЧНИК:

*Изобретатель и рационализатор. – 1981.– № 9. – С. 2.

СИТУАЦИЯ:

Правильная посадка водителя гарантирует, что напряжение скелетной мускулатуры будет минимальным, что водитель всегда будет готов к действиям. Водитель в самом идеальном случае должен сидеть таким образом, чтобы без напряжения держать вытянутой левой рукой рулевое колесо в верхней его точке, а правой мог включить наиболее удаленную передачу. Вот только каждый водитель имеет свои собственные физические параметры – рост, пропорции тела. А оптимально подогнать рабочее место под себя одним лишь перемещением сиденья не всегда удается. Как быть?

СИСТЕМНОЕ ПРОТИВОРЕЧИЕ:

Руль должен быть расположен высоко, если водитель высокого роста, и руль должен быть расположен низко, если рост водителя мал.

РЕШЕНИЕ:

Изобретена автомобильная рулевая колонка, которая может менять свой наклон в зависимости от роста водителя (а.с. 818941).

ИСПОЛЬЗОВАННЫЙ ПРИЕМ:

*Принцип динамичности:

в) если объект в целом неподвижен, сделать его подвижным, перемещающимся

КОММЕНТАРИЙ:

Закон повышения степени динамичности систем действует неумолимо. Он гласит, что для повышения функциональности система должна получить большее число степеней свободы, должна стать более гибкой и более управляемой. 

Заявка на описанное решение подана в 1979 году, но сделать такое изобретение можно было на несколько десятилетий раньше: нужно было всего лишь знать законы развития технических систем.

КАТЕГОРИЯ:

ТРИЗ в автомобилестроении

Карточка №247 «Звон стекла»

ИСТОЧНИК:

Психологическая упаковка // Наука и жизнь. - №6, 1987

СИТУАЦИЯ:

На складе запасных частей автомобильной фирмы «Рено» во французском городе Дуэ задумались над вопросом: почему до трех процентов ветровых стекол доходит до авторемонтных станций разбитыми? Упаковка вроде достаточно надежна: картонные коробки с прокладками из пористого полиуретана. На коробке сделаны надписи, предупреждающие о хрупкости содержимого, но грузчики все равно обращались с коробками недостаточно осторожно. После тщательного изучения вопроса специалисты пришли к выводу: дело именно в психологии. Как быть?

СИСТЕМНОЕ ПРОТИВОРЕЧИЕ:

Упаковка должна быть, чтобы защитить стекло от внешних воздействий, и упаковки быть не должно, чтобы грузчики знали, с чем конкретно они имеют дело.

РЕШЕНИЕ:

Картон заменили прозрачной пластиковой пленкой, после чего бой сократился в 4 раза.

ИСПОЛЬЗОВАННЫЙ ПРИЕМ:

Принцип изменения окраски (пункт Б. Изменить степень прозрачности объекта или внешней среды)

Принцип использования гибких оболочек и тонких пленок

КОММЕНТАРИЙ:

Такое решение дало сверхэффект – удалось автоматизировать упаковку.

КАТЕГОРИЯ:

ТРИЗ в автомобильной промышленности

Робот упаковывает стекло