Карточка №828 «Рельсы в облаках»

ИСТОЧНИК:

*Белькинд Л.Д., Веселовский О.Н., Конфедератов И.Я., Шнейберг Я.А. История энергетической техники. – 2-е изд., перераб. – М.-Л.: Государственное энергетическое издательство, 1960. – С. 453.

 

СИТУАЦИЯ:

В 1901 году в Вуппертале (Германия) была открыта надземная железная дорога. Особенность ее состояла в том, что трасса была подвесной: рельсы находились не под вагоном, а над ним. Фактически вагон подвешивался на колесах. Оригинальность конструкции, впрочем, не устраняла необходимости выкупать землю для прокладки путей, а это удорожало строительство. Как быть?

 

СИСТЕМНОЕ ПРОТИВОРЕЧИЕ:

Дорога должна проходить над участком земли, потому что она, будучи материальным объектом, занимает место в пространстве, и дорога не должна проходить над участком земли, чтобы не было необходимости эту землю покупать.

 

РЕШЕНИЕ:

Устроители дороги нашли изящный выход: большая часть путей была проложена над руслом небольшой реки Вупперт, что дало возможность фирме, строившей железную дорогу, избежать покупки дорогой земли.

 

ИСПОЛЬЗОВАННЫЙ ПРИЕМ:

*Мобилизация ресурсов

*Принцип вынесения:
а) отделить от объекта «мешающую» часть («мешающее» свойство) или, наоборот, выделить единственно нужную часть или нужное свойство

КОММЕНТАРИЙ:

Дорога в Вуппертале является старейшим действующим подвесным монорельсом в мире. Ее длина составляет более 13 км, из них 10 км проходят над водой на высоте около 12 метров.

 

КАТЕГОРИЯ:

ТРИЗ в транспортных системах

ТРИЗ в бизнесе