ИСТОЧНИК:
*Гумилевский Л. Создатели
двигателей. – М.: Детгиз, 1960. – С. 256-257.
СИТУАЦИЯ:
Когда полностью проявились
преимущества дизельного двигателя в сравнении с паровыми машинами, дизели стали
ускоренными темпами устанавливать на морских судах. Первым подобным
товарно-пассажирским судном стала «Зеландия» (1912 г.), на которой имелось 24
превосходно оборудованные каюты. Однако в первый рейс и даже в последующие
рейсы пассажиров найти долго не удавалось: люди избегали пользоваться судном
непонятной конструкции, не имеющим привычных пароходных труб. Как снять
опасения потенциальных пассажиров и привлечь их к путешествиям на теплоходах?
СИСТЕМНОЕ ПРОТИВОРЕЧИЕ:
Судно должно быть пароходом,
чтобы пассажиры продолжали пользоваться привычным для них морским транспортом,
и должно быть теплоходом, поскольку на нем установлены дизельные двигатели.
РЕШЕНИЕ:
Судостроители учли опыт первого
теплохода. На последующих судах с дизельными двигателями стали устанавливать
массивные трубы, сходные с теми, которые имелись на пароходах, — по сути,
декоративные. Чтобы придать бесполезным трубам функциональность, в них
размещали глушители, выхлопные системы и другие элементы.
ИСПОЛЬЗОВАННЫЙ ПРИЕМ:
*Принцип копирования:
а. Вместо недоступного, сложного,
дорогостоящего, неудобного или хрупкого объекта использовать его упрощенные и
дешевые копии.
КОММЕНТАРИЙ:
…В Лондон из первого рейса «Зеландия»
весной 1912 года явилась в несчастный для угля час. В самом разгаре была забастовка
английских углекопов. Судопромышленники дрожали за участь своих капиталов и
проклинали зависимость от угля. Прибытие океанского судна, не нуждавшегося ни в
одном грамме угля, произвело потрясающее впечатление. Дизель стал ускоренными
темпами внедряться в конструкции судов разных типов и классов….
КАТЕГОРИЯ:
ТРИЗ в транспортных системах
Добавлено в картотеку: 06-10-2026 г.
Комментариев нет:
Отправить комментарий